Um pouco da documentação...

Vamos lá, criar assunto não é fácil, depois que iniciarmos talvez seja um pouco mais tranquilo.

Faltando exatamente 25 dias já estamos entrando na fase da verificação final, cada um de nós deverá focar em questões pessoais, tais como extensão de seguro, documentação, famosa carta verde e finalmente os itens finais das motos, peças, logística e bagagem, e ainda o endereçamento das questões de casa... esposas e filhos ficam e portanto é sempre imperativo dar uma ultima repassada nos itens familiares.

Seguros – A extensão de cobertura, também conhecida por Extensão de Perímetro, deve ser realizada para garantir um atendimento por redes parceiras em outros países, no caso aqui Argentina e Chile. Nunca usei ou li relatos de alguém que já tenha utilizado, espero não precisar e se, que funcione... No meu caso, este serviço é prestado normalmente pela Porto Seguro e custa em torno de 20% do seguro anual... bom foi pelo menos oque paguei o ano passado quando contratei...

Carta Verde – Como já mencionado em vários relatos é um documento que oferece a cobertura para terceiros, seria o equivalente ao nosso DPVAT... Sem ela, é verde mesmo, você até passa pela imigração, mas duvido que alguma barreira policial vá esquecer de lhe pedir, sem ela você não prossegue...  Existem inúmeras formas de obter este documento, mas o mais prático e solicitar também ao seu corretor. Este serviço varia de preços, principalmente quando contratado de despachantes próximos da fronteira, os valores chegam a ser muito diferente dos praticados por corretores, o desespero chega até a 10 vezes mais. No ano passado não custou mais que setenta reais.

Documentação – Bom falar deste item é chover no molhado... RG não mais com 10 anos da data de emissão, Carteira de habilitação, claro válida.... Os documentos Passaport e Pid (Permissão Internacional para Dirigir) são bem vindos. O documento da moto não deve constar reserva de domínio, já vi vários depoimentos de que se esta condição existir deve haver uma carta da Financeira permitindo o acesso ao território internacional. No ano passado passei por 12 postos de imigração com a moto, em todos que tive a oportunidade de perguntar sobre o assunto, os fiscais não confirmaram. De qualquer maneira vale a pena correr atrás desta autorização, mesmo que não seja necessária, pode ter alguém que queira lhe prejudicar...

Seguro pessoal de saúde – Uma opção particular de cada um, um risco que cada um administra... Eu particularmente sempre que viajo procuro fazer esta cobertura... além do objetivo principal de cobertura médica, oferece outras dezenas de benefícios.

Vou deixar aqui um contato para os que querem um bom serviço de corretor e que já esta virando um expert nestes assuntos, tenho certeza que ele poderá auxiliar quem necessita, não somente com seguros convencional de autos, mas também com estas questões.... denilson@kesseguros.com.br .

Na próxima falo um pouco dos preparativos finais com as motos...

A ideia.....

 

Bom, pela segunda vez estou me propondo este desafiante compromisso de descrever a aventura de um grupo que se uniu para realizar mais uma aventura ou, diria sonho ou,  prazer.... acredito que tudo mesclado, e resumindo em muita emoção. Faltando hoje exatamente 35 dias para o inicio da viagem, o planejamento já esta adiantado e o compromisso da equipe confirmado. Estaremos efetuando esta viagem em 4 bigtrails, 3 BMW GS 1200 e uma Susuki V-Strom 1000.

Tudo começou com uma viagem minha e de outros dois grandes amigos em Outubro do ano passado para o Fim do Mundo – USHUAIA ( www.3friendsushuaia.blogspot.com ), quando retornávamos após mais de 25 dias em cima das motos, lancei o desafio de fazermos o ATACAMA neste ano de 2012, um ano após, esta seria minha maneira de comemorar... e assim segui com meu objetivo, infelizmente sem os dois, impossibilitados por motivos profissionais...  mas tenho certeza que estarão acompanhando e torcendo por nós.. abs!!!!!      

Inicialmente e determinado a encarar a viagem solo, tracei uma rota que seria realizada em 23 dias, com médias diárias de aproximadamente 600 km totalizando 10.500 km, estando ai consideradas as cidades de Mendoza e Santiago rumando pelo norte do Chile até atingir o deserto do Atacama e retornando pela planície Argentina, seriam então dois cruzamentos dos Andes. Nesta rota ainda estavam consideradas 3 paradas de 2 dias nas principais cidades. 

 

Depois de ver, rever, pegar informações em blogs, enfim pesquisar muito, eu resolvi considerar pequenas cidades da Argentina, eliminar paradas intermediárias, baixar a média diária de pilotagem, e assim ter mais tempo nas cidades para descontração e poder relaxar, reduzi mais de 1800 km eliminado as cidades de Mendoza, Santiago, Antofogasta. Passei a considerar então um roteiro alternativo e que aparentemente deve possuir uma diversidade de beleza e locais, uma rota alternativa onde evitei ao máximo o retorno pelo mesmo caminho, sendo que o trecho repetitivo não chegou a 400 km. A direita rota da ida... abaixo a volta.


Comecei então procurar acomodação efetuando as reservas através dos sites de viagem e contatos diretos com os hotéis, dediquei um tempo maior na permanência em San Pedro de Atacama dada a diversidade de locais interessantes a serem visitados, basicamente 3 dias comprometidos com passeios turísticos e mais 1 dia livre, claro para uma voltinha de moto.... Ressalto que muitos dos locais que considerei em meu roteiro foram baseados no blog de um amigo que fiz através de contatos e que hoje geralmente andamos juntos... grato Wlamir.  http://atacama-de-moto.blogspot.com.br .

Rota definida, acomodações reservadas, resolvi então ver se conseguia outros companheiros que quisessem fazer companhia, publiquei uma chamada com as datas e objetivo no site www.mochileiros.com , e depois de algumas semanas surgiu o Fabiano, GS 1200-11, protagonista de uma viagem maravilhosa passando pela estrada da morte em Coroico – Bolívia no ano passado. Também gosta de viajar já tendo no currículo Argentina e outros locais. Começamos a conversar, papo vai – vem e o Fabiano decidiu acompanhar, ótimo!!! Ficou assim eliminada a sempre presente preocupação de uma viagem solo desta dimensão e locais.

No inicio de agosto, outra troca de informações me colocaram em contato com o Emerson, GS 1200-06, que mostrou interesse e queria nos apresentar o amigo Rogerio, V-STROM-10, ambos já intencionados ao mesmo percurso em datas diferentes, assim nos 4 marcamos um passeio de moto com um almoço em uma cidade do interior próximo a Serra da Bocaina – Silveiras, onde pudemos trocar informações mais detalhadas e nos conhecer, a pilotagem na pista já tinha mostrado um bom entrosamento. Depois de discutirmos a rota e tempo, lamentamos a impossibilidade do Emerson e Rogerio em nos acompanhar, seus dias de férias não são suficientes para todo este tempo, e infelizmente o ajuste e flexibilidade da rota são mínimos em função das minhas reservas dos hotéis e a aérea de minha esposa que vai me encontrar em Atacama.

 

 

Passado alguns dias, a criatividade e vontade de realizar esta aventura, fizeram que o Emerson e Rogério apresentassem uma alternativa interessante onde eles estariam nos acompanhando na ida até Atacama, permanecendo por lá somente 2 dias, com o retorno antecipado e uma média diária mais elevada podendo assim adequar o passeio aos dias de férias, fechava-se assim a  “Expedição Atacama”, com Emerson, Fabiano, David e Rogerio.... e lógico, tambem com especial agradecimento á anuência de nossas esposas e familias.